作者：admin 添加時(shí)間：2020-03-27 瀏覽：734 次
一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口閥不開(kāi)導(dǎo)致跳閘的原因和吹熱風(fēng)的原因
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式：
1.電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是常用的也是被廣泛采用的驅(qū)動(dòng)方式，國(guó)內(nèi)電機(jī)品牌很多，對(duì)電機(jī)有什么要求，可以在技術(shù)協(xié)議中標(biāo)注，定制某個(gè)品牌的電機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)。
2.柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)多用于一些小型的工程工況中，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)能夠更加靈活，適合接電不方便的工況。
3.柴電兩用驅(qū)動(dòng)，這種羅茨鼓風(fēng)機(jī)既可以采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以從采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有切換方式。
導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹熱風(fēng)的原因：
1.強(qiáng)制輸送氣體
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在輸送氣體的時(shí)候，需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮，風(fēng)機(jī)的選型時(shí)，有個(gè)壓力參數(shù)，比如39Kpa，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在壓縮空氣時(shí)，可以承受的最大壓力是39Kpa，當(dāng)前方管道的壓力達(dá)到39Kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)可以克服壓力正常運(yùn)行。強(qiáng)制壓縮空氣運(yùn)行，必然會(huì)產(chǎn)生熱量，所以，羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)扇出來(lái)是帶有一定溫度的。
2.進(jìn)口溫度
輸送清潔空氣，進(jìn)口溫度一般控制在40攝氏度以下，超過(guò)40攝氏度，對(duì)于普通風(fēng)機(jī)的各個(gè)方面的性能要求較高，很難實(shí)現(xiàn)良好的輸送效果。
3、正常風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度
如果我們輸送清潔空氣，出口溫度盡量保持在100攝氏度以下，超過(guò)100攝氏度需要對(duì)油箱進(jìn)行水冷，如果我們使用的風(fēng)機(jī)，壓力很高，需要采用雙級(jí)串聯(lián)型風(fēng)機(jī)，并需要加裝冷卻器來(lái)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。
4.高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的影響
高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱、密封件、軸承等，都會(huì)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無(wú)法工作，在每天檢查的工作內(nèi)容中，風(fēng)機(jī)機(jī)體溫度、軸承溫度、油箱溫度，都需要進(jìn)行檢查，并做好每天的記錄工作。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口閥不開(kāi)導(dǎo)致跳閘的原因：
1.啟動(dòng)注意事項(xiàng)
如果羅茨風(fēng)機(jī)不空載啟動(dòng)，就會(huì)發(fā)生跳閘或者憋死，啟動(dòng)時(shí)一定要記住，羅茨風(fēng)機(jī)是空載啟動(dòng)。
2.普通跳閘
羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)單純的跳閘，不會(huì)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生損壞，此時(shí)，要做的是，打開(kāi)放空閥，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，檢查風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況。
3.電機(jī)燒壞
如果電機(jī)出現(xiàn)了燒壞，啟動(dòng)不了羅茨風(fēng)機(jī)，那么就需要我們更換電機(jī)了，損失較為嚴(yán)重。
羅茨風(fēng)機(jī)不能憋壓，憋壓極易導(dǎo)致電機(jī)損壞，風(fēng)機(jī)承載壓力驟升，會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的情況。
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